ఇది కాస్టింగ్ ట్రాన్స్‌ఫర్ డై, పూర్తిగా 5 సెట్‌లలో, మేము మా కెనడా కస్టమర్ కోసం తయారు చేసాము.మల్టీ-స్టేషన్ ప్రెస్ యొక్క పీస్‌వర్క్ కదలిక ఫీడ్ రాడ్ (బీమ్)పై స్థిరపడిన చిన్న పార లేదా బిగింపు యొక్క త్రిమితీయ కదలిక ద్వారా గ్రహించబడుతుంది.అచ్చు మరియు గ్రిప్పర్ రూపకల్పన చేసినప్పుడు, ముందుగానే అచ్చు మరియు గ్రిప్పర్ (క్లిప్) మరియు భాగాలలో జోక్యం ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడం అవసరం.

అచ్చు యొక్క చెత్త జోక్య స్థితి ఉన్న పాయింట్ వద్ద తనిఖీ యొక్క సూచన పాయింట్ ఎంచుకోవాలి.పై చిత్రంలో చూపిన విధంగా, ఫ్రంట్ వ్యూ యొక్క రిఫరెన్స్ పాయింట్ గ్రిప్పర్ యొక్క పైభాగంలో ముందు భాగం.మార్క్ వద్ద ఉరి రాడ్ ఉన్నప్పుడు జోక్యం ఉందా అనే దానిపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి.

ప్రాంతం a≥40mm ఉంటే, జోక్యాన్ని నివారించడానికి చాలా ఎక్కువ భాగాలను ఏర్పాటు చేయవద్దు. ఈ సంఖ్య ప్రధానంగా భాగాలను బిగించడానికి మరియు వాటిని దిగువ శ్రేణి అచ్చుకు పంపడం కోసం అచ్చులోకి ప్రవేశించే చిన్న పార యొక్క ప్రక్రియను చూపుతుంది.చిన్న పార యొక్క ప్రవేశ ప్రక్రియలో ఎడమ మరియు కుడి ప్రాంతాలలో మరియు దిగువ ప్రాంతం A ≥40mmలో ఎటువంటి జోక్యం లేదని డిజైన్ నిర్ధారించాలి మరియు 200ని ఎత్తడం మరియు దిగువ శ్రేణికి పంపే ప్రక్రియలో ఎటువంటి జోక్యం ఉండదు.

కింది విధంగా కదిలే వస్తువు: డై వెడ్జ్ స్లయిడర్, సపోర్టింగ్ కోర్, ఖాళీ హోల్డర్, టాప్ పీస్, మొదలైనవి, తరలించబడే స్థితిలో జోక్యం కోసం తప్పనిసరిగా తనిఖీ చేయబడాలి, దిగువ డై భాగాలతో (గైడ్ కాలమ్, పొజిషనింగ్ ప్లేట్, బఫర్ పరికరం) క్లియరెన్స్ ఉందా , వెడ్జ్ స్లయిడర్, వెడ్జ్ డ్రైవ్ బ్లాక్, వెడ్జ్ ట్రావెల్ బ్యాక్‌ప్లేన్, టాప్ పీస్ మొదలైనవి) A ≥40mm క్లియరెన్స్ కలిసినట్లయితే, ఎటువంటి జోక్యం ఉండదు.

చెక్ పాయింట్ గ్రిప్పర్ యొక్క అత్యంత ముందు మరియు దిగువ భాగం, మరియు స్థలం ≥40mm.భాగాలు బిగించబడాలి.బిగింపు మరియు బయటికి ఎత్తే ప్రక్రియలో, గ్రిప్పర్, గ్రిప్పర్ సపోర్ట్ రాడ్ మరియు భాగాల క్రింద ఉన్న జోక్యానికి శ్రద్ధ ఉండాలి.