ప్రస్తుతం, సాధారణంగా ఉపయోగించే కార్ రూఫ్ ప్రాజెక్ట్‌ల అభివృద్ధిలో, వినియోగదారుల ఎంపికలను మెరుగుపరచడానికి, వాహన కంపెనీలు సాధారణంగా ప్రతి ఒక్కరూ ఎంచుకోవడానికి వివిధ మోడల్ కాన్ఫిగరేషన్‌లను పరిచయం చేస్తాయి, దీని వలన కొన్ని ఆటో భాగాలు ఒకే మోడల్‌లో విభిన్న కాన్ఫిగరేషన్‌లను కలిగి ఉంటాయి.కొన్ని సారూప్య వ్యత్యాసాలు ఉన్నాయి, ప్రత్యేకించి కారు పైకప్పులో , సాధారణంగా పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్ సీలింగ్, చిన్న సన్‌రూఫ్ సీలింగ్, నాన్-సన్‌రూఫ్ సీలింగ్ మొదలైనవి ఉంటాయి, ఇవి ఒకే రకమైన విభిన్న కాన్ఫిగరేషన్‌లతో పైకప్పు ఉత్పత్తులను అభివృద్ధి చేసేటప్పుడు బహుళ తనిఖీ సాధనాలను తయారు చేయడం అవసరం. మోడల్.పైకప్పుకు అర్హత ఉందో లేదో పరీక్షించడం అనేది ప్రాథమికంగా ఖర్చు పరంగా బహుళ ఉత్పత్తులను అభివృద్ధి చేయడానికి సమానం.వ్యక్తిగతంగా రూపొందించబడిన బహుళ ఉత్పత్తుల ప్రాసెసింగ్ ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు చాలా ఫ్యాక్టరీ నిల్వ స్థలాన్ని తీసుకుంటుంది.

తనిఖీ సాధనం అనుకరణ బ్లాక్‌ను ఎడ్జ్ డిటెక్షన్ సిమ్యులేషన్ బ్లాక్ మరియు మిడిల్ డిటెక్షన్ సిమ్యులేషన్ బ్లాక్‌గా విభజించడం ద్వారా, పైకప్పు అంచుని గుర్తించడానికి ఎడ్జ్ డిటెక్షన్ సిమ్యులేషన్ బ్లాక్ ఉపయోగించబడుతుంది మరియు మధ్యలో ప్రోట్రూషన్‌ను గుర్తించడానికి మిడిల్ డిటెక్షన్ సిమ్యులేషన్ బ్లాక్ ఉపయోగించబడుతుంది. పైకప్పు యొక్క , తద్వారా కారు యొక్క వివిధ భాగాల గుర్తింపును గ్రహించడం;డిటెక్షన్ సిమ్యులేషన్ బ్లాక్ వేరు చేయగలిగింది మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది.ఉపయోగంలో ఉన్నప్పుడు, సంబంధిత సెంట్రల్ డిటెక్షన్ సిమ్యులేషన్ బ్లాక్‌ను పైకప్పు నిర్మాణం యొక్క స్థానిక వ్యత్యాసం ప్రకారం మాత్రమే భర్తీ చేయవచ్చు, తద్వారా మొత్తం తనిఖీ ఫిక్చర్ నిర్మాణం సెంట్రల్ డిటెక్షన్ సిమ్యులేషన్ బ్లాక్‌ను మాత్రమే భర్తీ చేయాలి.ఇది వివిధ నమూనాల పైకప్పును గుర్తించడాన్ని గ్రహించగలదు, డిజైన్ మరియు ప్రాసెసింగ్ వ్యయాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు అదే సమయంలో, పరికరాలు నిల్వ చేయబడినప్పుడు, ఇది ఆక్రమిత స్థలాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది మరియు ఫ్యాక్టరీ స్థలం యొక్క వినియోగ రేటును మెరుగుపరుస్తుంది.