ఆటోమొబైల్స్ నిర్మాణం సాధారణ యాంత్రిక ఉత్పత్తుల కంటే చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది కాబట్టి, అసెంబ్లీ మరియు వెల్డింగ్ ప్రక్రియ కష్టం, మరియు ఉత్పత్తి పరిమాణం పెద్దది, ముఖ్యంగా కార్ బాడీ తయారీ ఎల్లప్పుడూ సాపేక్షంగా కేంద్రీకృతమైన హైటెక్ అనువర్తనాలతో కూడిన పరిశ్రమ.కీ ప్రధానంగా పెద్ద-స్థాయి వెల్డింగ్ రోబోట్లు మరియు కాలిక్యులేటర్ల ద్వారా.బాడీ వెల్డింగ్ ప్రొడక్షన్ లైన్ అధునాతనమైనదిఆటోమేటిక్ వెల్డింగ్ పరికరాలు.   కారు బాడీలో ఎక్కువ భాగం లోహ భాగాలు మరియు కవరింగ్ భాగాలు మరియు విండ్‌షీల్డ్ స్తంభాలు, డోర్ పిల్లర్లు, డోర్ పై పట్టాలు, ముందు మరియు వెనుక ఫెండర్‌లు, ముందు మరియు వెనుక ప్యానెల్‌లు, టాప్ కవర్లు మొదలైన వివిధ భాగాలను ముందుగా అనుకూలీకరించిన నిర్మాణ భాగాలు కలిగి ఉంటాయి. వెల్డింగ్ మరియు రివెటింగ్ ద్వారా సమీకరించబడతాయి మరియు ఆటోమొబైల్ అసెంబ్లీ లైన్‌లో వెల్డింగ్ అనేది ఒక అనివార్యమైన దశ.   ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, దేశీయ పెద్ద-స్థాయి కార్ల తయారీదారులు ప్రాథమికంగా స్వీకరించారువెల్డింగ్ రోబోట్బాడీ వెల్డింగ్ లైన్లు, మరియు వాటిలో అనేకం ప్రపంచంలోని ప్రముఖ సాంకేతిక బలాన్ని ప్రదర్శించాయి.ఈ రోబోట్లలో, స్పాట్ వెల్డింగ్ రోబోట్‌లు సాపేక్షంగా పెద్ద నిష్పత్తిలో ఉంటాయి.ఉదాహరణకు, జెట్టా A2 బాడీ-ఇన్-వైట్ అసెంబ్లీ మరియు వెల్డింగ్ ఆటోమేటిక్ ప్రొడక్షన్ లైన్‌లో 60 కంటే ఎక్కువ స్పాట్ వెల్డింగ్ రోబోట్‌లు ఉంటాయి.వెల్డింగ్ వర్క్షాప్FAW-Volkswagen ఆటోమొబైల్ కో., Ltd.   ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, లేజర్ వెల్డింగ్ బాడీ టెక్నాలజీ క్రమంగా ప్రతిఘటన స్పాట్ వెల్డింగ్ టెక్నాలజీని భర్తీ చేసింది, ఇది ప్రాథమికంగా ఆటో భాగాల ప్రాసెసింగ్లో ఖచ్చితమైన అవసరాలను తీర్చగలదు.ఈ కొత్త టెక్నాలజీని ఉపయోగించి, వర్క్‌పీస్ కనెక్షన్‌ల మధ్య ఉమ్మడి ఉపరితల వెడల్పును తగ్గించవచ్చు, ఇది ప్లేట్ల డిమాండ్‌ను తగ్గించడమే కాకుండా శరీరం యొక్క దృఢత్వాన్ని కూడా పెంచుతుంది.లేజర్ వెల్డింగ్ భాగాలు, భాగాల వెల్డింగ్ భాగాలలో ప్రాథమికంగా వైకల్యం లేదు, వెల్డింగ్ వేగం వేగంగా ఉంటుంది మరియు పోస్ట్-వెల్డ్ హీట్ ట్రీట్మెంట్ అవసరం లేదు.పని సామర్థ్యం, ​​ఆర్థిక వ్యవస్థ, భద్రత, బలం మరియు తుప్పు నిరోధకత పరంగా లేజర్ వెల్డింగ్ మంచి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.మరియు ఈ కొత్త సాంకేతికత పారిశ్రామిక తయారీ పరిశ్రమలో ప్రధాన స్రవంతి మెకానికల్ సామగ్రిగా మారింది.