ఆటోమొబైల్ ప్యానెల్లు సంక్లిష్ట ఆకృతులను కలిగి ఉంటాయి మరియు అధిక ఉపరితల నాణ్యత అవసరం.అధిక-నాణ్యత స్టాంపింగ్ భాగాలను తక్కువతో ప్రాసెస్ చేయడానికిఅచ్చుఖర్చు మరియు తక్కువ పరికరాలు, హస్తకళాకారుల ఆపరేటింగ్ స్థాయికి అధిక అవసరాలు ఉన్న సహేతుకమైన మరియు లీన్ ప్రక్రియ ప్రణాళికను సిద్ధం చేయడం అవసరం.

కవర్ల వర్గీకరణ

ఫంక్షన్ మరియు స్థానం ద్వారా వర్గీకరించబడింది, దీనిని మూడు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు: బాహ్య కవరింగ్ భాగాలు, అంతర్గత కవరింగ్ భాగాలు మరియు అస్థిపంజరం కవరింగ్ భాగాలు.బాహ్య క్లాడింగ్ మరియు అస్థిపంజరం క్లాడింగ్ యొక్క ప్రదర్శన నాణ్యత కోసం ప్రత్యేక అవసరాలు ఉన్నాయి మరియు అంతర్గత క్లాడింగ్ యొక్క ఆకృతి తరచుగా మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది.

సాంకేతిక లక్షణాల ప్రకారం, అవి క్రింది విధంగా వర్గీకరించబడ్డాయి:

(1) విమానానికి సుష్టంగా ఉండే కవర్.హుడ్, డ్యాష్ ప్యానెల్, వెనుక ప్యానెల్, రేడియేటర్ కవర్ మరియు రేడియేటర్ కవర్ మొదలైనవి. ఈ రకమైన కవర్‌ను లోతు తక్కువ లోతు మరియు పుటాకార వక్ర ఆకారం, ఏకరీతి లోతు మరియు సంక్లిష్టమైన ఆకారం, పెద్ద లోతు వ్యత్యాసం మరియు సంక్లిష్టత కలిగినవిగా విభజించవచ్చు. ఆకారం, మరియు లోతైన లోతు ఉన్నవి.

(2) అసమాన కవర్.కారు డోర్ యొక్క లోపలి మరియు బయటి ప్యానెల్లు, ఫెండర్లు, సైడ్ ప్యానెల్లు మొదలైనవి. ఈ రకమైన కవర్ నిస్సారంగా మరియు సాపేక్షంగా ఫ్లాట్‌గా విభజించవచ్చు, లోతులో మరియు సంక్లిష్టమైన ఆకృతిలో మరియు లోతులో లోతుగా ఉంటుంది.

(3) డబుల్ స్టాంప్ చేయగలిగే కవర్.డబుల్ స్టాంపింగ్ అని పిలవబడేది ఎడమ మరియు కుడి భాగాలు ఒక వ్యక్తి ద్వారా సులభంగా ఏర్పడే ఒక సంవృత భాగాన్ని ఏర్పరుస్తుంది మరియు ఇది కత్తిరించిన తర్వాత రెండు భాగాలుగా మారే సెమీ-క్లోజ్డ్ కవర్‌ను కూడా సూచిస్తుంది.

(4) ఫ్లాంజ్ ప్లేన్‌తో భాగాలను కవర్ చేయడం.ఉదాహరణకు, కారు తలుపు యొక్క లోపలి ప్యానెల్, అంచు ఉపరితలం నేరుగా బైండర్ ఉపరితలంగా ఎంచుకోవచ్చు.

(5) నొక్కిన మరియు ఏర్పడిన కవరింగ్ భాగాలు.పైన పేర్కొన్న రకాల కవరింగ్ భాగాల ప్రక్రియ పథకాలు భిన్నంగా ఉంటాయి మరియు అచ్చు డిజైన్ నిర్మాణం కూడా చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది.