ఆటోమొబైల్ ప్యానెల్‌లు సంక్లిష్టమైన ఆకృతులను కలిగి ఉంటాయి మరియు అధిక ఉపరితల నాణ్యత అవసరం. అత్యంత తక్కువ ఖర్చుతో అధిక-నాణ్యత స్టాంపింగ్ భాగాలను ప్రాసెస్ చేయడానికిఅచ్చుతక్కువ ఖర్చు మరియు కనీస పరికరాలతో, నైపుణ్యం గల కార్మికుల పనితీరు స్థాయిపై అధిక ప్రమాణాలు కలిగిన, సహేతుకమైన మరియు సరళమైన ప్రక్రియ ప్రణాళికను సిద్ధం చేయడం అవసరం.

కవర్ల వర్గీకరణ

పనితీరు మరియు స్థానం ఆధారంగా వర్గీకరించినప్పుడు, దీనిని మూడు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు: బాహ్య కప్పు భాగాలు, అంతర్గత కప్పు భాగాలు మరియు అస్థిపంజర కప్పు భాగాలు. బాహ్య క్లాడింగ్ మరియు అస్థిపంజర క్లాడింగ్ యొక్క స్వరూప నాణ్యతకు ప్రత్యేక అవసరాలు ఉంటాయి, మరియు అంతర్గత క్లాడింగ్ ఆకారం తరచుగా మరింత సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది.

సాంకేతిక లక్షణాల ప్రకారం, వాటిని ఈ క్రింది విధంగా వర్గీకరించారు:

(1) ఒక సమతలానికి సమరూపంగా ఉండే కవర్. ఉదాహరణకు హుడ్, డాష్ ప్యానెల్, వెనుక ప్యానెల్, రేడియేటర్ కవర్ మొదలైనవి. ఈ రకమైన కవర్‌ను ఇంకా తక్కువ లోతు మరియు పుటాకార వక్ర ఆకారం ఉన్నవి, ఏకరీతి లోతు మరియు సంక్లిష్ట ఆకారం ఉన్నవి, పెద్ద లోతు వ్యత్యాసం మరియు సంక్లిష్ట ఆకారం ఉన్నవి, మరియు అధిక లోతు ఉన్నవిగా విభజించవచ్చు.

(2) అసమాన కవర్. ఉదాహరణకు కారు డోర్ లోపలి మరియు బయటి ప్యానెల్లు, ఫెండర్లు, సైడ్ ప్యానెల్లు మొదలైనవి. ఈ రకమైన కవర్‌ను లోతు తక్కువగా మరియు సాపేక్షంగా చదునుగా, లోతులో ఏకరీతిగా మరియు ఆకారంలో సంక్లిష్టంగా, మరియు లోతు ఎక్కువగా ఉన్నవిగా విభజించవచ్చు.

(3) డబుల్ స్టాంపింగ్ చేయగల కవర్. డబుల్ స్టాంపింగ్ అంటే ఎడమ మరియు కుడి భాగాలు కలిసి ఒక వ్యక్తి సులభంగా ఏర్పరచగల మూసివున్న భాగాన్ని ఏర్పరుస్తాయి, మరియు ఇది కత్తిరించిన తర్వాత రెండు భాగాలుగా మారే పాక్షికంగా మూసివున్న కవర్‌ను కూడా సూచిస్తుంది.

(4) ఫ్లాంజ్ ప్లేన్‌తో భాగాలను కవర్ చేయడం. ఉదాహరణకు, కారు డోర్ యొక్క లోపలి ప్యానెల్, ఫ్లాంజ్ ఉపరితలాన్ని నేరుగా బైండర్ ఉపరితలంగా ఎంచుకోవచ్చు.

(5) నొక్కి మరియు రూపొందించబడిన భాగాలను కప్పడం. పైన పేర్కొన్న రకాల కవరింగ్ భాగాల ప్రక్రియ పథకాలు భిన్నంగా ఉంటాయి మరియు అచ్చు రూపకల్పన నిర్మాణం కూడా చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది.