TTM అనేది ఆటోమోటివ్ తయారీలో ప్రత్యేకత కలిగిన ఒక సంస్థ.తనిఖీ ఫిక్చర్లు, వెల్డింగ్ ఫిక్చర్లుమరియుఅచ్చులుదీని తనిఖీ ఫిక్స్చర్ ఉత్పత్తులలో వివిధ పొజిషనింగ్, క్లాంపింగ్ మరియు కొలత తనిఖీ ఫిక్స్చర్‌లు ఉన్నాయి, ఇవి ఆటోమొబైల్ తయారీ ప్రక్రియలో వివిధ తనిఖీ అవసరాలను తీర్చగలవు. ఆటోమోటివ్ తనిఖీ సాధనాల రంగంలో TTMకు అనేక సంవత్సరాల అనుభవం మరియు సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ఉంది, మరియు అధిక-నాణ్యత మరియు అధిక-ఖచ్చితత్వ ఉత్పత్తులతో మార్కెట్ నమ్మకాన్ని గెలుచుకుంది. ఈ వ్యాసంలో, తనిఖీ ఫిక్స్చర్‌ను డిజైన్ చేసే ముందు ఏమి పరిగణించాలో మేము పంచుకోవాలనుకుంటున్నాము.

1. భాగాల ఖచ్చితత్వ అవసరాలు
భాగాలకు అధిక ఖచ్చితత్వం, మధ్యస్థ ఖచ్చితత్వం లేదా తక్కువ ఖచ్చితత్వం అవసరమా అనే దానిని బట్టి, ఆ భాగంలోని నిర్మాణ భాగాన్ని లేదా దాని అధీన భాగాన్ని వేరు చేసి గుర్తించాలి. చాలా సందర్భాలలో, డ్రాయింగ్‌లను రూపొందించేటప్పుడు, డిజైనర్లు తయారీ సామర్థ్యాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా, 3D మోడల్ నుండి నేరుగా 2D డ్రాయింగ్‌లను తయారుచేసి, ఖచ్చితత్వ ప్రమాణం ప్రకారం ఖచ్చితత్వ అవసరాలను ప్రామాణీకరించి, ఆపై ఉత్పత్తి యొక్క లక్షణాలను మరియు తయారీ గొలుసులోని సవరణ అవసరాలను పట్టించుకోకుండా డ్రాయింగ్‌లను పూర్తి చేస్తారు. ఫలితంగా, భాగాల ఖచ్చితత్వం ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, ఆ భాగాలు తరచుగా నాణ్యత లేనివిగా ఉంటాయి, కానీ లోడింగ్‌లో ఎలాంటి సమస్య ఉండదు; లేదా, భాగాల ఖచ్చితత్వ అవసరాలు సముచితంగా ఉన్నప్పటికీ, అధిక ఖచ్చితత్వంతో ఉండాల్సిన కీలక ప్రాంతాలకు ఎలాంటి అవసరాలు ఉండవు, దీని ఫలితంగా ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో నిరంతర అస్థిరత ఏర్పడుతుంది.

2. భాగాల యొక్క మార్పు లక్షణాలు
భాగాల మార్పుల లక్షణాలు ప్రధానంగా పొజిషనింగ్ ఖచ్చితత్వంలో మార్పులు, గ్రూపుల మధ్య మెటీరియల్ పనితీరులో తేడాలు, మరియు మోల్డ్ టూలింగ్ పరికరాల క్షీణత నుండి వస్తాయి, ఫలితంగా భాగాలలో మార్పులు సంభవిస్తాయి. మోల్డ్‌లు, ఫిక్చర్‌లు మరియు తనిఖీ సాధనాల బెంచ్‌మార్క్ డిజైన్‌కు, దాని స్వంత మార్పుల లక్షణాలపై శ్రద్ధ పెట్టడం ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది; ఆ మూసి ఉన్న భాగాలు మార్పు చెందే ఉపరితలాలచే చుట్టుముట్టబడి ఉంటాయి, కానీ బెంచ్‌మార్క్‌లు అన్నీ చుట్టుపక్కల ఉన్న మార్పు చెందే ఉపరితలాలపైనే నిర్మించబడతాయి, మరియు బెంచ్‌మార్క్ ప్రాంతం మరియు మార్పు చెందే ప్రాంతం మధ్య సాపేక్ష సంబంధం ఏర్పడదు. గేజ్ నేరుగా చెల్లదు.

3. భాగాల నిర్మాణ లక్షణాలు
భాగం యొక్క నిర్మాణ లక్షణాలలో ప్రధానంగా డేటమ్ అమరిక, డేటమ్ పాయింట్‌ను అంచుపై లేదా ప్రొఫైల్‌పై రూపొందించారా అనే విషయం; కోఆర్డినేట్ సిస్టమ్ యొక్క కోణ సంబంధం వంటివి ఉంటాయి. నిర్మాణ లక్షణాలు సాధారణంగా భాగాల అసెంబ్లీ లక్షణాలు మరియు డిజైన్ సంబంధం ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి, కానీ ఒక మంచి డిజైనర్ భాగాలను డిజైన్ చేసేటప్పుడు మొత్తం ఉత్పత్తి గొలుసును పరిగణనలోకి తీసుకుంటాడు, మరియు పొజిషనింగ్ సిస్టమ్ అసమంజసంగా ఉందని తేలితే, భాగం యొక్క నిర్మాణం సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.

4. రేఖీయంగా గుర్తించబడిన భాగాల డేటమ్ సిస్టమ్ క్రింద ఉన్న భాగాలను 3-2-1 ఫీచర్‌కు మార్చాల్సిన అవసరం ఉందా లేదా.
లీనియర్ లేబులింగ్ కింద, దీనిని 3-2-1 గా మార్చవలసి ఉంటుందని సూచించబడింది;
ప్రయోజనం 1, కోఆర్డినేట్ సిస్టమ్ నియంత్రణ సంబంధాన్ని కేటాయించడం ద్వారా, సంబంధాన్ని స్పష్టంగా గుర్తించి, కనుగొనవచ్చు;
ప్రయోజనం 2, బెంచ్‌మార్క్ యొక్క దోషాన్ని తగ్గించడం;
ప్రయోజనం 3, మోల్డ్ ఇన్‌స్పెక్షన్ ఫిక్స్చర్‌ల మధ్య సంబంధాన్ని ఏకీకృతం చేయడం, ఉదాహరణకు ఫిక్స్చర్‌లు సాధ్యమైనంత తక్కువ పాయింట్ల ద్వారా మాత్రమే నియంత్రించబడతాయి, మరియు ఇన్‌స్పెక్షన్ ఫిక్స్చర్‌లు 3-2-1గా రూపాంతరం చెందవు, ఫిక్స్చర్‌లు మరియు ఇన్‌స్పెక్షన్ ఫిక్స్చర్‌ల ఏకీకరణలో సమస్యలు ఉంటాయి, మరియు ఫిక్స్చర్‌ల సర్దుబాటు కష్టమవుతుంది.